“事有反常必为妖”。

年，“妖”事很多。第一个，就是“妖镍”。

这轮“妖镍”火出圈，不但让我们“见证”了这场LME（伦敦金属交易所）的期货交易“史诗级大战”，而且，事情反转又反转，到目前为止LME还处于停盘状态。

再者，也让幕后人物“世界镍王”项光达浮出水面。作为青山控股集团的掌门人，出手名不虚传。

看看项光达回应媒体的话就知道，“老外的确有些动作，正在积极协调。我们接到很多电话，国家有关部门和领导对青山都很支持。青山是家优秀的中国企业，仓位和经营都没有问题。”

非常淡定，举重若轻。就像深海的鲸鱼，平素“深深海底行”，只会偶尔露出水面喷次水，这场金融圈“史诗级逼空”，外面像一场飓风，风暴眼中是平静无波的。

这次“逼空”事件，也让我们瞥见了真实世界的残酷杀戮一角，毕竟，让LME也不得不“拔网线”以自救的事，也算活久见了。

那么，作为汽车行业的从业者，不禁要问，“妖镍”的蝴蝶效应传导过来，会引起怎样的结果？

影响没那么大

首先，要纠正有些媒体的妖镍“逼死”汽车行业內XXX的观点。

镍价虽然在期货市场疯涨，但是汽车行业用镍，是受供求关系决定的，不能脱离实际空谈。

镍，是有色金属家族的小众品种，在汽车行业的应用，一个是不锈钢，还有就是三元锂电池。镍在三元锂电池中的作用，就是提供更高的能量密度和更大的储存容量。现在汽车行业內