随着主裁判皮塔纳的一声哨响，这届世界杯最终画上了句号。

卢日尼基体育场上，法国队手捧大力神杯的定格和克罗地亚队员们一张张遗憾的面庞形成了鲜明的对比，不过球迷对这样的场景早已习惯，不论是最终的获胜球队还是拼到最后的亚军球队，他们能够奉献这样一场精彩的比赛就够了。

很多人说，这届世界杯诸多豪门球队的早早出局，让人觉得很不过瘾。确实，小组赛垫底的德国战车、输给年龄的阿根廷、遗憾退场的西班牙......都给这届世界杯的看点带来不小的冲击。

但也有人信奉“所谓大成若缺，有遗憾才有进步”，诸多豪门球队早早出局，也让世界球迷看到了一些球队的崛起：顽强奋战的冰岛、创纪录的俄罗斯还有打进决赛的克罗地亚......

事实上，没有所谓的豪门球队，只有大力神杯的迎来送往。球场上如此，市场上也是这样。就像在中国轿车市场称霸多年的大众朗逸，不也阻止不了像荣威i6这样的自主轿车的强势崛起么？

如果车市也来一场球赛的话，全新一代的朗逸Plus无疑是众人眼中的豪门，而荣威i6则是不容忽视的后起之秀，这两款车的较量，精彩程度想来一定不会输给世界杯的这场决赛。

▋阵容：炫球技之前怎么不得晒颜值？

“即便是在比分上输给对手，也不能在颜值上输给对手”是全世界球迷给欧洲球队草拟的段子，素有“欧洲模特队”之称的各大欧洲球队，不仅球技了得，颜值也征服了不少人。

那么论颜值，荣威i6和朗逸Plus谁更有型？这里毫不客气地说，我觉得荣威i6要比朗逸Plus更令人喜欢。

首先在“身材”方面，荣威i6车身宽度达到了mm，而朗逸Plus仅为mm；在轴距表现上，荣威i6轴距为mm，比朗逸Plus多出27mm。按照中国消费者的审美，荣威i6要比朗逸Plus看上去更大气。

至于在设计方面，换代后的朗逸在外观方面依旧没有太大的变化，仍然走的是稳重大气的路线，前脸较大面积的进气格栅和侧面富有张力的腰线让其看上去更精致了些。但大众套娃式的设计手法下，朗逸Plus整体更富有商务气质，对年轻消费者的吸引力恐怕不是很足。

而荣威i6则表现不同，尽管其律动设计走的也是大方气质的路线，但“鲸头燕尾”造型配合黄金分割的整体比例布局，整车看上去更灵动些，符合中国消费者的广泛审美需求，凸显的是东方式的自信优雅。

值得一提的是，这样的设计多次获得国际汽车设计界的认可，就在最近，荣威凭借自身设计斩获了亚洲地区最具权威性及影响力的设计奖项日本G-Mark设计奖（GoodDesignAward），是首个获此殊荣的中国汽车品牌。

▋脚法：传控打法输给了高效反击？

当队友阿斯帕斯进行最后一个点球之前，伊涅斯塔悄悄地背过了身子，这一转身其实已经昭示了，西班牙球队曾经引以为傲的传控打法在这次世界杯中失效。最终，俄罗斯门将阿金费耶夫用脚挡住了这一记点球，小白变老白，伊涅斯塔黯然退役。

过分依赖传控，追求控球率，却始终无法突破俄罗斯后防铁卫......西班牙球队出局后备受吐槽。确实，没有一种技术优势可以始终保持领先，不图进取只能留给对手超越的机会。

就像荣威i6，作为后来者，虽然“资历”远不及大众朗逸，但在能力方面却大有赶超的势头。从平台表现上看，打造荣威i6的上汽MIP平台，与生产全新一代朗逸的大众最先进的MQB平台存在很多相似之处。

在核心技术方面，上汽荣威一直对标国际一流核心技术，全新一代动力总成已达到国内领先、国际一流的水平，与合资企业处在同一起跑线，成为“世界级高效动力”。在供应商的选择上，荣威可以使用最先进的技术、最优质的配套资源，并与上汽大众、上汽通用共享供应商。

尤其在动力方面，朗逸Plus作为全新一代产品，在动力方面准备了多种排量的发动机供消费者选择，其1.4T涡轮增压发动机已经是消费者熟知的产品，其最大功率为马力，峰值扭矩达到了牛米，其动力表现在消费者中有着不错的口碑。

不过，荣威i6搭载的SGE20T发动机，可达到马力的最大功率，牛米的最大扭矩，其强劲动力甚至已经超越了主流2.0L自然吸气发动机的表现。需要说明的是，虽然其在排量上超过了朗逸Plus，但综合油耗表现却仅为5.9L。年荣威i6还以2.99L/km的极限油耗获得吉尼斯世界纪录认证，是全世界首款取得超低油耗吉尼斯世界纪录认证的汽油车。

▋配置：到底谁才是豪华阵容？

当梅西看着法国小将姆巴佩带球如电般越过自己队友马斯切拉诺直插大门的时候，是否会想到他自己已经31岁了，在世界杯的绿茵场已经算是名副其实的“老将”......

这届世界杯最大的看点就是，豪门球队因为诸多老将的退役而变得孱弱，相反年轻球员组成的高卢雄鸡、三狮军团则分别打进决赛和半决赛。

绿茵场永远都在上演长江后浪推前浪的故事，车市当然也是如此。新车型更了解消费者需求，因而在配置上也更懂得如何丰富自己，荣威i6在配置上的表现就远远超过朗逸Plus。

我们不妨选取荣威i款20T自动互联网智享版和朗逸款TSIDSG舒适版对比一番。

在智能科技配置方面，荣威i款自动互联网智享版搭载有全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案，可帮助车主通过语音实现操控空调、播放音乐、控制天窗、导航、查询天气等诸多日常高频操作，用科技提升驾驶的安全性和娱乐性；同时导航功能可实时地反映道路及周围环境情况，智能规划出行路径。

而车主也可以利用手机APP，实现对车辆的远程控制，包括远程启动和开启空调等操作。在这个季节，全国普遍高温，这样的远程控制功能，可以让临出行的人提前启动车辆空调系统，让整车内部降温，为接下来的出行提供最大的舒适性。

相比之下，朗逸款TSIDSG舒适版虽然也搭载了中控触摸屏，但其尺寸仅有6.5英寸，而带智行多媒体娱乐导航系统的8英寸触摸屏则需要购车者选装。

此外，在其他配置表现上，荣威i6这一车型还搭载有倒车视频影像、无钥匙进入/启动系统、定速巡航和前/后排头部气囊等配置，这些都是朗逸Plus这款车型不具备的。

世界杯结束了，但车市的竞争从未停止。在荣威i6和朗逸Plus所处的细分市场，正是整个轿车市场竞争最激烈的地段，论设计、拼动力、讲配置，当荣威i6逐渐向朗逸Plus看齐，是否也会像世界杯决赛时的法国队那样，捧回那座大力神杯？