在汽车界有个有趣的现象，很多在海外口碑好、销量高的汽车品牌到了中国，就会水土不服，和雷克萨斯、凯迪拉克等品牌相比起来，英菲尼迪显得尤其的水土不服，根据相关数据显示，英菲尼迪在年3月的销量仅为，同比增长1.5%，而其第一季度的总销量却并未公布，不过即使日子不好过，一家车企想要继续在市场上活跃下去，那就必须赶时髦，迎合汽车发展的主流方向以及消费者的意愿，所以面对世界范围内爆发的新能源汽车“革命”运动，英菲尼迪也将参与其中。据了解，英菲尼迪计划将开启其电气化时代，在未来，英菲尼迪将采用全新的电动汽车平台，根据相关资料显示，在此平台上生产的汽车，其续航里程至少能达到公里，并提供kW的最大功率。对于英菲尼迪而言，揭开电气化时代的序幕，显然就是这款名为英菲尼迪QInspiration概念车，基于这款概念车，英菲尼迪打造了全新的电动平台，这款车能够支持生产英菲尼迪几乎所有的车型向电气化的转型，除了QX80。这款车在前不久的北京车展亮相，实话说，光看外观，还是很让人心动的。不过不知道概念车始终是概念车，量产车是啥样我们就不得而知了。从外观上看，这款名为英菲尼迪QInspiration的概念车显得十分前卫、充满科技感。其前进气格栅类似于鲸鱼鳃，纵向排布的条纹又像鲨鱼的獠牙，金属质感带来十足的科技感，前大灯和进气格栅的条纹相辉映，斜飞狭长的造型十分犀利，显得很凶狠、很有个性，令人有种把持不住想要拥有这辆车的冲动（个人观点）。从侧面看，该车的造型也十分独特，类似于跑车一般极具个性的测验，溜背式线条，贯穿车身的腰线，以及造型前卫、别致、动感的轮毂使得其侧颜也显得十分有吸引力，车尾尾灯同样采用狭长的造型，并采用贯穿式设计，层次丰富的尾部线条勾勒出帅气的车尾，反正单从外观上看，这款车着实是狂拽酷炫的很。英菲尼迪QInspiration概念车采用对开门设计，内饰的设计比较简约但却不简单，大面积的木纹装饰、皮革包裹将车内的豪华气息营造的十分不错。前排显得十分宽敞，中央扶手延生到后排，方向盘的设计风格也十分前卫，搭配同样独特的液晶仪表盘以及贯穿式的液晶显示屏显得科技感十足，此外，为了整体的科技感更加强烈，就连座椅的造型，都通过了独特的设计来凸显汽车的未来化。据了解，这款概念车配备了PROPILOT自适应巡航系统，能够做到点到点的全自动驾驶功能，汽车发展的智能化之路，这款概念车也有所涉猎。根据资料显示，英菲尼迪QInspiration概念车的电动机最大功率可达kW、最大马力可达Ps，续航里程则可达km。（不知道为什么，一看这个数据就有种这款车很贵的赶脚。）而根据这样全新设计语言设计出来的概念车，以它为原型的量产版电动车将在年以前在中国投产，希望届时的量产版能够和概念车一样狂拽酷炫吧！届时，这款车的竞争对手将是奔驰S级和雷克萨斯LS等大型车。实话说，在中国市场上，英菲尼迪的品牌基础相对薄弱，在今年，奔驰就像打了鸡血一样领先豪华汽车销量榜单，而第二阵营的雷克萨斯也在稳健增长，可英菲尼迪旗下车型本来销量也不高，涨幅也不大。在曾经英菲尼迪冠名《爸爸去哪儿》的时候，英菲尼迪也算小火了一把，可近些年，在中国市场，英菲尼迪的表现却一直很平庸，产品线不够丰富再加上中国消费者对于品牌认知的固化，导致豪华汽车市场两极分化越来越严重。而新能源汽车作为汽车发展的一个新起点，这是英菲尼迪一次难得的机会，当然，这里的竞争也同样激烈，对于英菲尼迪而言，最重要的还是品牌的宣传策略以及产品的丰富程度，在新能源领域，一切都很难说，如果以英菲尼迪现在的品牌力，其新能源汽车想要弯道超车，销量暴涨，那还是有点难度的。