来源：天维论坛作者：kevinlee“

拿到飞行执照后，自己驾驶飞机从南到北，飞了新西兰不少地方，今天起准备陆续写一些帖子，跟朋友们分享一下这些年在新西兰私人飞行的一些所见所闻和自己的经验，分享这种还未被人熟知的生活方式，同时也作为一份自己的飞行回忆录，可以时常翻看，也希望和更多对飞行、旅游和摄影感兴趣的朋友多多交流。

提到的私人飞行，指的是获得飞行执照后自驾飞机，独自或与三两朋友结伴，找个好天气，约定目的地的自驾飞行之旅，而非平常在旅游景区Isite里面销售的取酬性的商业观光飞行。

开飞机旅行听上去十分缥缈，实际上在新西兰这样一个国家，是触手可及、再现实不过的一种出行甚至生活方式。曾在中国以及私人飞行广受国内炒作的美国飞行过，我仍一直称新西兰为真正的飞行的天堂。与在美国飞行时看到的景色全然不同，新西兰这个岛国面积不大，却融合着各种地貌特征。山水相间，自然和人文景观交相呼应，整个国家透着一种精致的秀丽。以一个小时的飞行时间为单位计算，在新西兰飞行一个小时，所看到的各种景致，可谓美轮美奂，是在欧美飞行难以睥睨的。且除此之外，共有余条跑道遍布新西兰南北岛各个角落，除了各地主要机场外，更多跑道很多都隐藏在农场中，供私人或农业喷淋飞机使用。加之新西兰健全的航空法律法规，清晰界定了飞行的责任划分，完善的培训体系，空域规划和基础设施建设，进一步稳固了通航小飞机飞行运行的基础。早晨飞过奥克兰市中心奥克兰市中心没有飞行限制，任何小型飞机24小时都可前往，满足安全要求的情况下，在Skytower周围盘旋。想想故乡北京，三环以内是全天候地面至无限高禁飞，尽管国情和位置敏感性完全不同，但还是更喜欢新西兰这种飞行氛围，轻松，愉悦。尽管这些年，中国低空飞行被炒得火热，飞行被冠以奢侈、土豪等名头来吸引公众眼球，然而撇掉泡沫后，剩下的几乎都是赤裸裸的资本运作，多以圈钱圈地为目的，真正的低空开放尚遥不可期。飞行的意义不应是财富的象征，或者是炫耀的资本，却恰恰应当是像在新西兰飞行一样，成为一种更高效，且十分享受的出行和生活方式。言归正传，话题回到自己这趟南岛飞行之旅上来。计划去驾驶飞机从奥克兰起飞，跨越南北岛，是还没有拿到飞行执照前就早已埋在心底的梦想。获得私用飞行执照后，自己飞了新西兰北岛许多地方，但是南岛群山峻岭，绝不应当是刚拿到执照就马上准备去的地方。很快决定继续在飞行技术上深造，直到获取了商业飞行执照后的一段时间，才决定将自己这个梦想的飞行行程变成现实。充足的飞行计划和准备是必不可少的！整个行程由于安排在北帕看望朋友，共安排了四天，这是开车从奥克兰自驾南岛所不能想的时间，飞行让三四天游南岛变成了可能，进一步体现出了这种生活方式的优势。Day1持续







































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